分析汽車(chē)充電樁建設存在的隱患，新能源軌道交通基礎設施建設不斷受到各地政府的重視，汽車(chē)充電樁的建設得到大力發(fā)展，汽車(chē)充電樁資源迅速涌入資本，市場(chǎng)影響力不斷擴大。然而在這樣的情況下，汽車(chē)充電樁的后續資本投入卻不如初期，這主要是汽車(chē)充電樁運營(yíng)效益低帶來(lái)的問(wèn)題。分析汽車(chē)充電樁建設隱患，與政府初期給予的利好政策不能及時(shí)發(fā)放有關(guān)。

        初期，利好政策主要針對新能源汽車(chē)，油電混合汽車(chē)分走了大量電動(dòng)汽車(chē)的福利后，政府開(kāi)始加強對油電混合汽車(chē)的制約，并開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)充電樁建設中的利好政策。

       盡管期許很高，政策看起來(lái)也很好，但是很多汽車(chē)充電樁企業(yè)卻表示，并沒(méi)有實(shí)際獲得多少補貼。在這樣的情況下，汽車(chē)充電樁建設后，后續建設和維護保養都難以實(shí)現，這制約了運營(yíng)效益，減少了電動(dòng)汽車(chē)運營(yíng)商的發(fā)展空間。

       客觀(guān)來(lái)說(shuō)，國內電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷提升，僅2016年上半年來(lái)看，中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名世界，遠超排名第二的美國近一倍，達到了12.27萬(wàn)量。與這個(gè)數字相比，國內汽車(chē)充電樁的建設量只到一半，其實(shí)是遠遠不能滿(mǎn)足當下電動(dòng)汽車(chē)的充電需求的。

       但是國內電動(dòng)汽車(chē)還怎么判斷電動(dòng)車(chē)充電樁的好壞，電動(dòng)車(chē)充電站哪家好，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題真的很難有一個(gè)明確的答案，因為還沒(méi)有一家權威機構能夠對市場(chǎng)上的所有品牌進(jìn)行一個(gè)權威性的統計和分析，所以也就不存在哪家好的問(wèn)題。 判斷一個(gè)電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家產(chǎn)品好不好可以從以下幾個(gè)因素去考慮：

       1.電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家的發(fā)展歷史，歷史遺留下來(lái)的都是精華所在，也是一個(gè)產(chǎn)品的核心所在，歷史是行業(yè)先驅們費勁畢生心血研發(fā)出來(lái)的成果，是值得后輩去效仿和尊重的。

       2.電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家的市場(chǎng)占有率，一個(gè)品牌的市場(chǎng)占有率能很好的說(shuō)明一個(gè)品牌的價(jià)值，好的廣告可以忽悠一部分人，但不可能忽悠所有人，相信群眾的眼睛是雪亮的。

       3.電動(dòng)車(chē)充電站的市場(chǎng)口碑，所有的品牌都非常的注重市場(chǎng)口碑，如果你的品牌在市場(chǎng)不能得到消費者的認可，是很難去擴大市場(chǎng)的。

       4.電動(dòng)車(chē)充電站的實(shí)力，不僅僅是網(wǎng)上的宣傳，是能實(shí)地考察?？疾飚a(chǎn)品的研發(fā)制造工藝，是否符合行業(yè)標準。

       不論是什么產(chǎn)品都要去看該公司的產(chǎn)品好不好，才能決定要不要去購買(mǎi)，該公司的發(fā)展歷史、市場(chǎng)占有率、口碑、實(shí)力等等都是我們要考慮的問(wèn)題，只有綜合考慮這些問(wèn)題才能選擇滿(mǎn)意又實(shí)惠的充電樁產(chǎn)品。在很多問(wèn)題，電容量不足，使得車(chē)主在冬夏季節不敢開(kāi)空調，也不敢隨意打開(kāi)多媒體功能，主要是怕耗電，減少電動(dòng)汽車(chē)里程，這樣的問(wèn)題如果不解決，電動(dòng)汽車(chē)還是難以全面替代燃油汽車(chē)。

       電動(dòng)汽車(chē)充電再快，也需要半小時(shí)左右，對比燃油汽車(chē)加油只需要幾分鐘，存在較大差異。為此，各地政府還需要持續提高汽車(chē)充電樁充電服務(wù)，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主多種需求。