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怎么判斷電動(dòng)車(chē)充電樁的好壞

分析汽車(chē)充電樁建設存在的隱患，新能源軌道交通基礎設施建設不斷受到各地政府的重視，汽車(chē)充電樁的建設得到大力發(fā)展，汽車(chē)充電樁資源迅速涌入資本，市場(chǎng)影響力不斷擴大。然而在這樣的情況下，汽車(chē)充電樁的后續資本投入卻不如初期，這主要是汽車(chē)充電樁運營(yíng)效益低帶來(lái)的問(wèn)題。分析汽車(chē)充電樁建設隱患，與政府初期給予的利好政策不能及時(shí)發(fā)放有關(guān)。 ? ? ? ? 初期，利好政策主要針對新能源汽車(chē)，油電混合汽車(chē)分走了大量電動(dòng)汽車(chē)的福利后，政府開(kāi)始加強對油電混合汽車(chē)的制約，并開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)充電樁建設中的利好政策。 ? ? ? ?盡管期許很高，政策看起來(lái)也很好，但是很多汽車(chē)充電樁企業(yè)卻表示，并沒(méi)有實(shí)際獲得多少補貼。在這樣的情況下，汽車(chē)充電樁建設后，后續建設和維護保養都難以實(shí)現，這制約了運營(yíng)效益，減少了電動(dòng)汽車(chē)運營(yíng)商的發(fā)展空間。 ? ? ? ?客觀(guān)來(lái)說(shuō)，國內電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷提升，僅2016年上半年來(lái)看，中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名世界，遠超排名第二的美國近一倍，達到了12.27萬(wàn)量。與這個(gè)數字相比，國內汽車(chē)充電樁的建設量只到一半，其實(shí)是遠遠不能滿(mǎn)足當下電動(dòng)汽車(chē)的充電需求的。 ? ? ? ?但是國內電動(dòng)汽車(chē)還怎么判斷電動(dòng)車(chē)充電樁的好壞，電動(dòng)車(chē)充電站哪家好，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題真的很難有一個(gè)明確的答案，因為還沒(méi)有一家權威機構能夠對市場(chǎng)上的所有品牌進(jìn)行一個(gè)權威性的統計和分析，所以也就不存在哪家好的問(wèn)題。 判斷一個(gè)電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家產(chǎn)品好不好可以從以下幾個(gè)因素去考慮： ? ? ? ?1.電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家的發(fā)展歷史，歷史遺留下來(lái)的都是精華所在，也是一個(gè)產(chǎn)品的核心所在，歷史是行業(yè)先驅們費勁畢生心血研發(fā)出來(lái)的成果，是值得后輩去效仿和尊重的。 ? ? ? ?2.電動(dòng)車(chē)充電站廠(chǎng)家的市場(chǎng)占有率，一個(gè)品牌的市場(chǎng)占有率能很好的說(shuō)明一個(gè)品牌的價(jià)值，好的廣告可以忽悠一部分人，但不可能忽悠所有人，相信群眾的眼睛是雪亮的。 ? ? ? ?3.電動(dòng)車(chē)充電站的市場(chǎng)口碑，所有的品牌都非常的注重市場(chǎng)口碑，如果你的品牌在市場(chǎng)不能得到消費者的認可，是很難去擴大市場(chǎng)的。 ? ? ? ?4.電動(dòng)車(chē)充電站的實(shí)力，不僅僅是網(wǎng)上的宣傳，是能實(shí)地考察?？疾飚a(chǎn)品的研發(fā)制造工藝，是否符合行業(yè)標準。 ? ? ? ?不論是什么產(chǎn)品都要去看該公司的產(chǎn)品好不好，才能決定要不要去購買(mǎi)，該公司的發(fā)展歷史、市場(chǎng)占有率、口碑、實(shí)力等等都是我們要考慮的問(wèn)題，只有綜合考慮這些問(wèn)題才能選擇滿(mǎn)意又實(shí)惠的充電樁產(chǎn)品。在很多問(wèn)題，電容量不足，使得車(chē)主在冬夏季節不敢開(kāi)空調，也不敢隨意打開(kāi)多媒體功能，主要是怕耗電，減少電動(dòng)汽車(chē)里程，這樣的問(wèn)題如果不解決，電動(dòng)汽車(chē)還是難以全面替代燃油汽車(chē)。 ? ? ? ?電動(dòng)汽車(chē)充電再快，也需要半小時(shí)左右，對比燃油汽車(chē)加油只需要幾分鐘，存在較大差異。為此，各地政府還需要持續提高汽車(chē)充電樁充電服務(wù)，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主多種需求。

電動(dòng)車(chē)保養節能注意事項

電轎充電樁,電動(dòng)車(chē)充電樁,汽車(chē)充電樁,小區充電樁廠(chǎng)家闡述電動(dòng)車(chē)保養節能注意事項： 公司產(chǎn)品智能匹配家用電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)大巴等電動(dòng)設備，廣泛應用于生活小區、地下車(chē)庫、公交站點(diǎn)、高速道路服務(wù)區、商場(chǎng)娛樂(lè )場(chǎng)所等地。產(chǎn)品使用方便，按照安裝方式可分為：落地式充電樁、壁掛式充電樁適應不同場(chǎng)所；按照充電方式可分為：直流充電樁、交流充電樁、交流充電樁，使用于不同規格設備充電。產(chǎn)品具有使用方便、充電快捷、綠色、環(huán)保特性。 近年來(lái)大力扶植和推進(jìn)新能源產(chǎn)品，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為代步行走的發(fā)展趨勢，電動(dòng)汽車(chē)數量加劇增加。作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設將全面發(fā)展。 （一）當天充電 ?“十分”虧電時(shí)可用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對電池壽命傷害極大，所以確保行車(chē)過(guò)程中電池電量處于正常狀態(tài)。每天騎行后不管距離多遠都要充電，千萬(wàn)不要等電耗盡再充電。 （二）嚴禁存放時(shí)虧電 ?在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著(zhù)在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。因此，電池閑置不用時(shí)，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。 （三）避免大電流放電 ?電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。 （四）正確掌握充電時(shí)間 一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電，電池很快就會(huì )充滿(mǎn)，繼續充電就會(huì )出現過(guò)充現象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電。 ?

充電樁充電不成功 排查內容

充電樁充電不成功排查內容： ? ? ? 再次插入充電槍?zhuān)_定充電槍與車(chē)輛充電口完全連接到位,確認槍頭觸點(diǎn)按鈕完好無(wú)損、行程正常、閉合斷開(kāi)聲音清脆。 ? ? ? 充電樁是否因各類(lèi)保護而終止充電。 是否設置成了預約充電或經(jīng)濟模式充電，且充電開(kāi)始時(shí)間未到。 ? ? ? 更換一個(gè)充電樁充電，排除車(chē)輛自身問(wèn)題。 ? ? ? 是否正確操作：設備先上電工作正常后，再將槍插入車(chē)輛充電。